Foot-on-Carbon : le rivoluzionarie scarpette S-Wing sono progettate con un aumento del 60% della tasca della lama per consentire al piede del subacqueo di coprire completamente la lama, questa caratteristica migliora significativamente la distribuzione del carico e il livello di comfort.
Sistema Sky-Boot : le scarpette S-Wing sono dotate di un sistema di bande di rigidità variabile distribuite attraverso la scarpetta che trattengono saldamente e vincolano il piede del subacqueo, consentendo un trasferimento ottimale di energia e una migliore efficienza energetica complessiva.
Suola ad alta rigidità : le scarpette S-Wing presentano una suola irrigidita, prevenendo la deformazione delle scarpette sotto un carico elevato della lama, consentendo alle scarpette di essere compatibili praticamente con tutti i tipi di lama. La tasca della lama irrigidita vincola perfettamente la lama, migliorando il trasferimento di energia fino al 30% rispetto alle tradizionali scarpette.
Sistema a flusso aperto: l'esclusivo design a flusso aperto di canalizzazione dell'acqua consente prestazioni idrodinamiche ottimali senza l'uso dei tradizionali binari della lama, riducendo il peso e le prestazioni complessive della scarpetta.
Sistema Twinzer : dotato di due stabilizzatori verticali per evitare il movimento di slittamento laterale e ottimizzare ulteriormente la canalizzazione dell'acqua.
Sistema Anti-Twist : progettato con un rinforzo rigido della scarpetta anteriore a forma di U che impedisce la deformazione della scarpetta sotto carichi pesanti.
Comfort anatomico : le scarpette sono progettate anatomicamente per massimizzare il comfort avvolgendo e seguendo la forma naturale del piede.
Hi-efficiency Water rail: Il ben noto water rail ad alta efficienza di CETMA COMPOSITES è stato progettato, con lo scopo di ridurre al minimo il quantitativo di gomma, con una sezione ad altezza variabile nella lunghezza della pala.
No Weight Material: Il materiale utilizzato per la scarpetta s-WiNG è un innovativa miscela di gomme che unisce l'elevata elasticità della gomma naturale con la durevolezza della gomma termoplastica. Il risultato è una materiale con densità pari a 1,05 (grammi /centimetrocubo) che significa nessun peso in acqua.
